1. 汽車動力係統

1.1 輪轂電機驅動

輪轂電機將電機集成於輪轂（gū），實現分（fèn）布式驅動。無刷直流輪（lún）轂電機省去傳動軸、差速器等，簡化結構、減重提（tí）效（xiào）；能獨立精準（zhǔn）控（kòng）製車輪扭矩，讓車輛加減速（sù）、轉向更靈敏，大幅提（tí）升操控（kòng）性與穩定性。

1.2 混動汽車輔助動力

混動汽車中（zhōng），無刷直流電機輔助發動機工作。啟動、低速、急（jí）加速時（shí）助力提效降排，製動時發電（diàn）儲能，提升能源（yuán）利用率。

2. 汽車空調係統

2.1 空調壓縮機驅動

傳統汽車空調用皮帶傳動定排量（liàng）壓縮機，能耗高、調節差。無（wú）刷直流電機驅（qū）動的可變排量壓（yā）縮機，電子調控轉（zhuǎn）速按需製冷，節能高效，還能快速控溫、降低噪音，提升舒適性。 

2.2 空調鼓風機

無刷直流電機應用於空調鼓風機，可無極調速精（jīng）準控風量。能依（yī）車（chē）內溫度（dù）反饋靈活調風速，保持溫度穩定；其高效率使同風量下能耗更低，減輕整車電力負擔，提升車輛續航。

3. 汽（qì）車輔助（zhù）設備（bèi）

3.1 電動助力轉向係統（tǒng）（EPS）

在EPS係統裏，無刷直流電機依據車速、方向盤轉角信號提供精準轉向助力。相比傳統液壓助力，它（tā）能耗更（gèng）低，助力隨車速（sù）動態（tài）調整，低速輕便、高速穩定。此外，係統結構緊湊，便於集（jí）成控製，契合汽車智能化趨勢。

3.2 汽車冷卻風扇

發動機和電池冷卻風扇（shàn）搭載無刷直流電機，可依溫（wēn）度實（shí）時調速。低溫時緩轉或停轉節能降噪，高溫時提速強散熱，既能（néng）保證核心部件恒溫運行，又能降耗，提升車輛耐（nài）用性（xìng）。