汽修行業噴漆廢氣排放特點

汽修行業的噴（pēn）漆作業一般表（biǎo）現為非連續性，受行業（yè）特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘（hōng）幹多數為一體的。這就決定了此行業的廢氣排（pái）放具有如（rú）下特征：

1、間歇式作業：通常是（shì）一輛車噴烤結束再換（huàn）下一輛，底漆和麵漆作業之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等（děng），這些特征（zhēng）決定了廢氣排放的非連續性，表現在對淨化設備的要求是即開即用。

2、油性漆和水（shuǐ）性漆（qī）混合使用，按照環保部門源頭治理（lǐ）的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應用到越來越多（duō）的環節，傳統的（de）油漆逐步被（bèi）替代。但由於（yú）水性漆尚不（bú）夠成熟，因（yīn）此短期內隻能是部分應用，並呈逐年上升趨勢，還（hái）無（wú）法完全取代油性漆。因此在此背景下，更多的是兩種漆的混合使用。在（zài）考慮VOC治理工藝時必須兼顧。

3、風量大、濃度低，汽車噴漆作（zuò）業（yè）的（de）特點對漆層表（biǎo）麵氣體流（liú）速要求較高，因此雖然噴漆量不大，但風（fēng）量設置並不小，一般的噴漆房分為兩種風量（liàng），一種（zhǒng）是15000m³/h，另外的是（shì）25000m³/h。濃（nóng）度（dù）基本在100-300mg/m³之間。按照北京市排放（fàng）標準要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m³，這就要求淨化效（xiào）率不能低於80%。

4、需（xū）要良好的（de）預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處（chù）理的重點和難點，漆霧去除效率如何直接關係到後續淨化設備的效果和使用壽命（mìng）。對汽修行業而言，由於用漆量不（bú）大，采用三級過濾即可解決。

   5、場地（dì）有限、供（gòng）電量不足，老的噴漆（qī）房的安裝位置是固定（dìng）的，隨著時間的推移，車間的管路、物品和工具（jù）會把空間占滿，很難有大（dà）的空間去布置和安裝新設備；且電負荷一般在建廠之初就定了，後續擴容很麻煩。因此在考慮安裝VOC淨化設（shè）備時要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代舊設（shè）備是一個比較理想的務實選擇，新增設備（bèi）的能耗盡可能低。

    節能、高（gāo）效、無二次汙染的工藝應是處（chù）理本行業VOCs的不二選（xuǎn）擇！

（來源：華創朗潤 VOCs治理HCLR）